Tesla für Normalverdiener
Tesla: Plant der Autobauer ein Tiefpreis-Modell für 2023?
Das Model 3 ist aktuell noch das günstigste Tesla-Fahrzeug. In der Basis-Version kostet die E-Limousine knapp 40.000 Euro.
Tesla steht für E-Flitzer der Extraklasse, entsprechend teuer sind die Fahrzeuge. Um sein Angebot preislich nach unten hin zu erweitern, plant das Unternehmen für 2023 womöglich einen Kompaktwagen, der besonders günstig ist.
Einen Tesla für unter 30.000 Euro? Das ist akutell noch Wunschdenken. Wie das britische Automagazin "Autocar" berichtet, wird das aber schon 2023 Realität. Mit einem Kompaktwagen für 21.000 Euro könnte der kalifornische E-Auto-Pionier in einen neuen Markt einsteigen und Konkurrenten auf den Zahn fühlen – wie dem Autobauer VW, der in dieser Fahrzeugklasse mit dem ID.3 aufwartet. Beim Design des neuen Fahrzeugs legt sich "Autocar" auf ein für die Kompaktwagenklasse übliches Schrägheck fest.
Akku ebnet den Weg
Bereits beim "Tesla Battery Day" 2020 kündigte CEO Elon Musk ein günstiges Tesla-Einsteigermodell an, betonte jedoch, dies sei nur durch rentablere Akkus möglich. An diesen arbeitete das Unternehmen zu diesem Zeitpunkt schon und gab erste Details bekannt. Die neue Akku-Technologie senke die bisherigen Produktionskosten nicht nur um 50 Prozent, sondern biete pro Ladung auch bis zu 16 Prozent mehr Reichweite, so Tesla. "Autocar" gibt nun an zu wissen, dass die Produktion der neuen Super-Akkus bereits 2022 in Serie geht und ein günstiger Kompakt-Tesla so in greifbare Nähe rückt.
Preis fällt, Reichweite bleibt
In puncto Reichweite sind beim neuen Tesla Model 2, so der vermutete Name des Fahrzeugs, dann wohl trotz des günstigen Preises keine Abstriche zu machen. Einschätzungen nach ist von einer Reichweite von mindestens 250 Meilen (circa 400 Kilometern) auszugehen – falls Tesla nach dem selben Qualitätstandard verfährt wie beim Model Y. Dort strich der Autobauer im Juli 2020 kurzerhand die Standard-Range-Variante. Sie werde nicht fortgesetzt, da ihre Reichweite unter 250 Meilen liege und damit inakzeptabel sei, begründete Elon Musk kurz darauf auf Twitter den Rauswurf. Eine offizielle Stellungnahme von Tesla oder Elon Musk zum Erscheinungsdatum des neuen Kompaktwagens gibt es aktuell (Stand: 30. Juni 2021) noch nicht.
Gute Gründe
- Der Tesla Model 3 eignet sich für alle, die ein Auto dieses Herstellers fahren wollen, ohne dafür Unsummen auszugeben.
- Die hohe Reichweite von bis zu 560 Kilometern überzeugt in der Stadt und auf dem Land.
- An einem Supercharger ist der Akku schnell wieder voll.
- Wer vollelektrisch mobil sein will und großen Wert auf Ästhetik und höchste technische Standards legt, ist hier richtig.
Daten
Motorisierung
Der Tesla Model 3 ist seit 2017 in Produktion. Er wurde in diesem Zeitraum permanent weiterentwickelt und verbessert. Die Limousine ist in die gehobene Mittelklasse einzuordnen und hat elektrisch betriebene Fahrzeuge einem breiten Publikum zugänglich gemacht. Das ist zum einen an der überzeugenden Technik und zum anderen am markanten Äußeren festzumachen. Seit 2020 verfügen alle Tesla Model 3 standardmäßig über eine Wärmepumpe, durch die sich der Energiebedarf für Klimaanlage und Heizung verringert hat. Diese Veränderung hat mit dazu beigetragen, dass die Reichweite bei allen drei Modellen, die derzeit erhältlich sind, gestiegen ist. Zusätzlich kommen bei Performance und Long Range größere Akkus zum Einsatz, die von Panasonic hergestellt werden. Für die Schaltung steht ausschließlich Automatik zur Verfügung.
Weitere Modelle, die von 2017 bis 2021 produziert wurden und nur noch gebraucht zu kaufen sind:
Durch das Facelift im Jahr 2020 erreichen die neuen Versionen des Tesla Model 3 höhere Geschwindigkeiten als ihre Vorgänger und die Beschleunigung geht flotter vonstatten. Mit der leistungsfähigeren Technik ist zwar ein höheres Leergewicht verbunden, dieses tut der Performance der Fahrzeuge jedoch keinen Abbruch.
Im Vergleich mit anderen E-Autos dieser Fahrzeugklasse, zum Beispiel dem BMW i4, fällt auf, dass nur Tesla die Karosserie in der klassischen Limousinenform gestaltet hat. Auch in Bezug auf das Innenraumdesign unterscheidet sich der Tesla Model 3 zum Teil deutlich von vergleichbaren Elektroautos wie dem VW ID.3, da der Zugang zum Fond beim Tesla wenig komfortabel ist. Für Passagiere auf der Rückbank ist die Fahrt außerdem etwas beengt, da zum einen wenig Platz vorhanden ist und die niedrigen Seitenfenster zum anderen die Sicht behindern.
Ladezeiten*
Aufladen zu Hause / Wallbox
Schnellladen (10 -> 80%)
* Tesla Model 3 - Maximale Reichweite (75 kW)
Abmessungen
Je nach Variante kann Gepäck mit einem Volumen von bis zu 425 Litern (Standard-Modell) oder 486 Litern (Performance) im Kofferraum des Tesla verstaut werden. Unter die Haube der Front passen beim Performance-Modell zusätzliche 56 Liter.
Der Tesla Model 3 verfügt über fünf Sitze, die durch vier Türen zugänglich sind, und bietet damit auch für einen Ausflug mit der Familie genügend Platz. Allerdings ist die Reise auf den Rücksitzen nur für schmal gebaute Passagiere wirklich bequem. Das Fahrzeug ist 4,69 Meter lang, 1,84 Meter breit und 1,44 Meter hoch, wobei der Radstand 2,87 Meter beträgt.
Varianten
Der Tesla Model 3 ist in den Varianten Standard, Performance und Long Range erhältlich. Sie unterscheiden sich hauptsächlich im Hinblick auf ihre Leistungsfähigkeit und Reichweite, aber auch in Bezug auf die Antriebsart.
Preis
Als Neuwagen kostet der Tesla Model 3 zwischen 49.990 und 64.965 Euro. Für alle, die lieber auf Raten zahlen, gibt es bei vielen Händlern Finanzierungsoptionen ab 369 Euro pro Monat. Leasing ist eine weitere Option, die mit ungefähr 994 Euro monatlich zu Buche schlägt. Die Angebote für Gebrauchtwagen beginnen hingegen bei gut 40.000 Euro.
Eine Besonderheit in puncto laufende Kosten: E-Autos sind für die ersten zehn Jahre ab der Zulassung von der Kfz-Steuer befreit. Für die Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung zusammen fallen monatlich circa 119 Euro an, während der Stromverbrauch bei 15.000 Kilometern im Jahr pro Monat 91 Euro kostet. Für die Inspektion kommen ungefähr 216 Euro jährlich hinzu.
Design
Exterieur
Der Akku, aus dem das Fahrzeug seine Energie bezieht, ist im Boden verbaut. Aufgrund des Gewichts der Batterie von 500 Kilogramm erhält der Tesla einen tiefen Schwerpunkt, was sich insbesondere in Kurven positiv auf das Fahrverhalten auswirkt. Diese Bauweise ist unter dem Spitznamen „Skateboard“ bekannt und wird von anderen Autoproduzenten nachgeahmt.
In der Seitenansicht erinnert der Tesla Model 3 aufgrund des kurzen Rückens an ein Coupé, was ihm ein sportlich-elegantes Erscheinungsbild verleiht. Die Türgriffe wurden im Zuge des Facelifts überarbeitet und sind nun in Schwarz statt in Chrom gehalten. Von dem Glasdach, das beim Tesla Model 3 zum Standard gehört, profitieren insbesondere die Mitfahrenden auf der Rückbank, da ihr Fahrerlebnis dadurch luftiger und weniger beengt wird.
Es stehen folgende Farbvarianten zur Auswahl:
- Perlweiß
- Deep Blue Metallic
- Midnight Silver Metallic
- Schwarz
- Rot
Interieur
Bei der Mittelkonsole setzt Tesla mittlerweile auf Kunststoff, der für Staubablagerungen und Fingerabdrücke weniger anfällig ist als der zuvor verwendete Klavierlack. Der Zugriff auf diverse Einstellungen, Kommunikation, Musik, Navigation und weiteres wird durch einen Touchscreen von 15 Zoll ermöglicht und kann auf Sprachsteuerung umgeschaltet werden. Wer sein Smartphone während der Fahrt laden möchte, hat serienmäßig die Wahl zwischen zwei induktiven Anschlüssen.
Mit der Premium-Innenausstattung wird die Fahrt noch komfortabler. Diese Variante bietet nicht nur elektrisch zwölfstufig verstellbare Vorder- und Rücksitze inklusive Sitzheizung, sondern auch ein Premium-Soundsystem mit Subwoofer für mehr Musikgenuss. Eine Satellitenbildkarte erleichtert die Orientierung, während durch die Möglichkeit zum Online-Streaming für Unterhaltung gesorgt ist.
Sicherheit
Der Tesla Model 3 von 2019 erreicht im Euro-NCAP-Test fünf von fünf Sternen. Insbesondere das hohe Schutzniveau für erwachsene Insassen, das 96 Prozent der Kriterien erfüllte, sticht heraus. Kinder sind zu 86 und Fußgänger sowie Radfahrer zu 74 Prozent geschützt, während die technologische Sicherheitsunterstützung eine Bewertung von 94 Prozent erzielt. Zu den guten Resultaten tragen neben den Gurtstraffern auf allen Sitzen auch die seitlichen Kopfairbags bei, während es für das Fehlen der Knieairbags Abzüge gibt. Es sind keine integrierten Kindersitze vorhanden, was das Endergebnis ebenfalls negativ beeinflusst.
Hinsichtlich technischer Probleme ist bekannt, dass in der günstigsten Variante des Elektroautos LFP-Akkus (Lithium-Eisen-Phosphat) aus China verbaut werden, die sich bei kalten Temperaturen schlecht aufladen lassen und schnell an Ladung verlieren, wenn das Fahrzeug nicht bewegt wird. Die teureren Modelle sind dagegen mit Lithium-Ionen-Akkus ausgestattet, welche die Qualität bieten, die Käufer von Tesla-Fahrzuegn erwarten dürfen. Die vollständige Ladezeit beträgt dann im Schnitt etwas weniger als sechs Stunden. Mittels eines Superchargers, also den öffentlichen Ladesäulen von Tesla, soll bereits nach fünf Minuten eine Kapazität für 120 Kilometer hergestellt sein.
Alternativen
Tesla hat vor dem Model 3 bereits zwei Varianten auf den Markt gebracht, von denen allerdings eines nicht der Mittelklasse zuzuordnen ist: X und S. Beim Tesla Model X handelt es sich um einen SUV der oberen Mittelklasse, der viel Komfort und Stauraum bietet. Der Tesla Model S ist ein sehr leistungsstarkes Elektroauto und gehört zur Oberklasse. Der Preis ist entsprechend hoch.
Wer sich abseits von Tesla umschauen will, der könnte mit dem Renault Zoe glücklich werden. Der Kleinwagen ist sowohl in seiner Leistung als auch in seinem Preis kompakt gehalten. Daher bietet er sich als ein gutes Einsteigermodell an. Auch der VW E-Golf ist eine Alternative für alle, die sich mit der Optik von Tesla nicht anfreunden können. Der Nissan Leaf ist ein weiteres empfehlenswertes Modell der Mittelklasse, das mit der Reichweite des Tesla Model 3 jedoch nicht mithalten kann.