Zu wenig Reifendruck kann gefährlich werden und die Reifen schädigen. Wenn der Luftdruck korrekt ist, sind Sie nicht nur sicherer unterwegs, sondern sparen noch dazu Sprit
Warum der richtige Reifendruck so wichtig ist
Wie Sie den Reifendruck messen
Was Reifendruck-Kontrollsysteme leisten
Hand aufs Herz: Wann haben Sie das letzte Mal den Reifendruck an Ihrem Auto überprüft? Vor dem vergangenen Sommerurlaub vielleicht? Das reicht bei Weitem nicht aus! Autofahrer sollten am besten alle zwei Wochen checken, ob den Reifen nicht die Luft ausgeht. Und das aus gutem Grund: Laut Statistischem Bundesamt sind in Deutschland im Schnitt etwa 1000 Verkehrsunfälle pro Jahr auf technische Mängel an der Bereifung zurückzuführen – aufgrund der höheren Geschwindigkeiten mit vielen Toten und Verletzten.
Nehmen Sie sich also beim nächsten Tankstopp ein paar Minuten Zeit, und überprüfen Sie den Reifendruck. Messgeräte und Kompressoren stehen an vielen Tankstellen kostenlos zur Verfügung. Praktisch für unterwegs sind Reifendruckprüfer (Foto oben), die Sie für kleines Geld in jedem Baumarkt bekommen. Sie sind handlich und einfach in der Anwendung.
Das passiert bei falschem Reifendruck
Bereits bei einem Luftdruck von einem halben bar zu wenig verändern sich die Fahreigenschaften des Pkw: Der Bremsweg kann länger werden, die Kurvenlage schlechter, und bei besonders hohen Geschwindigkeiten besteht sogar die Gefahr, dass der Reifen platzt. Schon ein Fülldruck von etwa 0,4 bar unter dem Sollwert erhöht den Verschleiß, und der höhere Rollwiderstand des Reifens sorgt für einen Mehrverbrauch an Sprit von bis zu 0,3 l auf 100 km.
Der jährliche Mehrverbrauch in Europa allein durch zu schwach gefüllte Reifen beträgt drei Milliarden Liter Kraftstoff. Das entspricht einem Wert von etwa fünf Milliarden Euro. Wenn Sie mit zu viel Druck unterwegs sind, wirkt sich das negativ auf den Fahrkomfort aus. Außerdem haben Sie einen ungleichmäßigen Abrieb der Reifen.
Hier finden Sie Angaben zum richtigen Reifendruck
Wie viel Reifenfülldruck die Sommer- oder Winterreifen Ihres Autos benötigen, ist vom Autohersteller vorgegeben. Die Werte variieren leicht für die Vorder- und Hinterreifen. Die Angaben zum richtigen Reifendruck finden Sie je nach Fahrzeug an unterschiedlichen Stellen. Zum Beispiel hier:
Beschreibung in der Bedienungsanleitung
An der B-Säule bei geöffneter Fahrertür
Auf einem Aufkleber im Handschuhfach
in der Innenseite des Tankverschlusses
im Internet in den Reifendrucktabellen der Hersteller
Tipp vom ADAC Experten Ruprecht Müller: "Aus Komfortgründen wird meist nur der Mindestdruck von den Herstellern angeben. Eine Erhöhung um 0.2 bar ist beim Komfort kaum zu spüren, reduziert aber den Kraftstoffverbrauch, ohne an Sicherheit einzubüßen."
Reifendruck messen, Reifen korrekt befüllen
Am besten checken Sie den Reifendruck vor der Fahrt oder wenn Sie schon einige Kilometer gefahren sind. Idealerweise bei einer Außentemperatur von 20 Grad. Der Reifen sollte auf keinen Fall zu warm sein.
Schrauben Sie die Ventilkappe am Reifen ab und setzen den Stecker des Messgeräts darauf. Wenn das zischende Geräusch nicht sofort verstummt, muss die Position des Steckers korrigiert werden. Ist die Verbindung dicht, können Sie den Druck auf der Anzeige des Geräts ablesen. Mit den Reglern "Plus" und "Minus" wird anschließend die gewünschte Luftmenge hinzugegeben oder abgelassen. Nicht vergessen: Alle vier Räder, möglichst auch das Reserverad, müssen gecheckt werden.
Der richtige Reifendruck ist abhängig von der Fahrzeugbeladung und kann dabei um bis zu 1 bar variieren. Wer voll beladen in den Urlaub fährt, muss den Reifendruck entsprechend erhöhen. In Einzelfällen schreiben Fahrzeughersteller auch einen höheren Reifendruck vor, wenn mit hohen Geschwindigkeiten gefahren wird.
Hier lesen Sie, worauf Sie beim Reifendruck beim Motorrad achten müssen.
Stickstoff statt Luft: Reifengas ist teuer und bringt kaum Vorteile
Die Reifen von Verkehrsflugzeugen, Formel 1-Autos oder auch Gefahrguttransporter werden meist mit Stickstoff statt Luft gefüllt. Das macht Sinn, denn diese Reifen sind extremen Belastungen ausgesetzt. Stickstoff hat den Vorteil, dass er nicht entzündlich ist und sogar Feuer erstickt.
Reifenhändler rühren dafür kräftig die Werbetrommel. Eine komplette Füllung aller vier Reifen mit Stickstoff oder sogenanntem Reifengas kostet um die 10 Euro. Dafür sollen die Autoreifen aber dann weniger Druck verlieren und müssen kaum noch kontrolliert werden. Sogar auf den Verschleiß und Kraftstoffverbrauch soll sich Stickstoff positiv auswirken. Was ist dran an den Versprechungen?
Was gut klingt, relativiert sich bei näherer Betrachtung deutlich. Immerhin besteht "Luft" bereits zu etwa 78 Prozent aus Stickstoff. Und die verflüchtigt sich bei einem intakten Reifen kaum, als Anhaltspunkt gelten ca. 0,1 bar über drei Monate.
Und auch bei mit Stickstoff gefüllten Reifen müssen Sie den Druck regelmäßig kontrollieren. Denn Beschädigungen oder undichten Stellen am Reifen können immer auftreten.
Unser Fazit: Reifengas lohnt sich nicht! Wer regelmäßig den Reifendruck checkt und mit normaler Luft auffüllt, kann sich den teureren Stickstoff sparen!
Was Reifenkontrollsysteme leisten
Seit November 2014 müssen in der EU alle neu zugelassenen Autos und einige Wohnmobile mit einem Reifendruck-Kontrollsystem (RDKS) ausgestattet sein. Diese je nach Hersteller unterschiedlichen Systeme warnen den Fahrer, wenn der Reifendruck nicht stimmt. Wenn das RDKS eine Warnmeldung abgibt, sollten Sie möglichst schnell den Reifendruck prüfen und gegebenenfalls korrigieren. Das geht ganz einfach mit dem Kompressor aus dem Pannenhilfe-Set, der in vielen Fahrzeugen serienmäßig mitgeliefert wird. Das Pannenhilfe-Set finden Sie meist dort, wo früher das Ersatzrad war.
RDKS haben den Vorteil, dass der Fahrer so den Zustand seiner Reifen ständig im Blick hat. Diese Systeme tragen zur Sicherheit bei, können aber die regelmäßige Kontrolle des Reifendrucks durch den Autofahrer nicht ersetzen.
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