Wir brauchen jetzt ein temporäres tempolimit auf unseren autobahnen

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Erstellt: 02.04.2022Aktualisiert: 02.04.2022, 11:35 Uhr

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Wir brauchen jetzt ein temporäres tempolimit auf unseren autobahnen

Ricarda Lang ist Bundesvorsitzende der Grünen. © Britta Pedersen/dpa-Zentralbild/dpa

Vor dem Hintergrund des Ukraine-Kriegs fordert die Parteivorsitzende der Grünen, Ricarda Lang, ein Tempolimit auf den Autobahnen in Deutschland.

Berlin – Der Ukraine-Konflikt hat die starke Abhängigkeit Deutschlands von russischen Energielieferungen offenbart. Um diesem Abhängigkeitsverhältnis zu entfliehen, hat die Co-Vorsitzende der Grünen, Ricarda Lang, ein Tempolimit auf deutschen Autobahnen gefordert. Deutschland bezieht Tag für Tag gigantische Mengen Kohle, Öl und Gas aus russischen Reserven. Eine Geschwindigkeitsbeschränkung soll dazu beitragen, den täglichen Energiebedarf der Bundesrepublik zu senken und somit die hohen Zahlungen in Richtung Kreml zu senken.

Grüne fordern Tempolimit: Abhängigkeit hat „massiv angreifbar gemacht“

Im Gespräch mit dem Redaktionsnetzwerk Deutschland (RND) spricht die Parteivorsitzende der Grünen über das schädliche Verhältnis zwischen Deutschland und Putin: „Die Abhängigkeit von russischem Gas, russischem Öl und russischer Kohle hat uns massiv angreifbar gemacht“, sagte Lang dem RND. „Wir müssen alles daransetzen, da so schnell wie möglich rauszukommen.“ Ein mehrmonatiges Tempolimit könnte helfen.

Laut Lang müsse man versuchen, den deutschen Energieverbrauch kurzfristig so schnell wie möglich senken. Dabei solle sich die Bundesregierung „ohne Denkverbote alles anschauen, was auf dem Tisch liegt“. Um auch langfristig unabhängig zu werden, bedürfe es der Diversifizierung deutscher Energiequellen und den Ausbau von erneuerbaren Energien.

Tempolimit: Baustein auf dem Weg zur Unabhängigkeit von russischem Öl

„Keine Maßnahme wird unsere Abhängigkeit vom Öl sofort beenden“, fügte die Grünen-Politikerin hinzu. „Aber es zählt jetzt jeder Liter Öl und jede Möglichkeit, wie wir den Verbrauch senken können. Und weil es ansonsten kaum Maßnahmen gibt, die schnell wirken, brauchen wir jetzt ein temporäres Tempolimit auf Autobahnen – zum Beispiel für neun Monate und damit bis zum Ende des Jahres, also dem Zeitpunkt, zu dem wir spätestens unabhängig von russischem Öl werden wollen.“

Doch wie könnte das Tempolimit konkret aussehen? In Bayern plädierte der Grünen-Landesvorsitzende Thomas von Sarnowski für Tempo 130 auf der Autobahn und 80 auf den Landstraßen. Innerorts soll nur 30 erlaubt sein. Während der Koalitionsverhandlungen war die Umsetzung eines Tempolimits an den Forderungen der FDP gescheitert. Der Ukraine-Krieg könnte nun zu einem Partei-Umdenken führen. Zuletzt hatte sich auch deutsche Umweltverbände vermehrt für eine Drosslung der Geschwindigkeit auf Autobahnen ausgesprochen. (aa/afp)

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Wie wahrscheinlich ist ein Tempolimit auf deutschen Autobahnen?

Die Mehrheit der Deutschen ist für ein Tempolimit auf der Autobahn. Das ist das Ergebnis einer repräsentativen Bevölkerungsumfrage im Auftrag des Bundesumweltministeriums und des Umweltbundesamts im April 2021. Demnach sprachen sich 64 Prozent "auf jeden Fall" oder "eher" für ein Tempolimit von 130 km/h aus.

Sollte es ein Tempolimit auf Autobahnen geben?

Drei Argumente für ein Tempolimit Eine Studie des Umweltbundesamt aus dem Jahr 2020 zeigt, dass ein Tempolimit von maximal 130 km/h zu einem um 1,9 Mio. Tonnen geringeren Kohlenstoffdioxidausstoß führen würde, eine Beschränkung auf 120 km/h sogar 2,6 Mio. Tonnen CO₂ im Jahr einsparen könnte.

Warum wir ein Tempolimit brauchen?

Besserer Verkehrsfluss: Ein Tempolimit reduziert die Geschwindigkeitsdifferenz zwischen den Autos und verbessert damit den Verkehrsfluss. Fahren mit weniger Stress: Ein Tempolimit führt zu weniger Stress und gibt Verkehrsteilnehmer*innen mehr Sicherheit beim Fahren.

Ist das Tempolimit sinnvoll?

Ein Tempolimit ist die einzige kostenfreie Methode, die Emissionen des Verkehrssektors schnell zu senken. Das UBA berechnete 2020, dass sogar ein Tempolimit von 130 auf Autobahnen schon 1,9 Millionen Tonnen CO2 einsparen würde. Bei 120 km/h wären es demnach 2,6 Mio. Tonnen, bei 100 km/h sogar 5,4 Mio.