Größer als gewohnt: Wer mit Condor von Düsseldorf auf die Kanaren oder nach Mallorca fliegt, hat gute Chancen, in einer Boeing mit zwei Gängen und Business Class zu sitzen. Show Am 28. Juni flog die Boeing 767-300 ER mit dem Kennzeichen D-ABUE von Seattle nach Frankfurt. Das Flugzeug von Condor brauchte knapp zehn Stunden für die Reise von der amerikanischen Westküste nach Deutschland. Seitdem ist der 28 Jahre alte Langstreckenjet zwar weiterhin unterwegs, allerdings nicht mehr als viereinhalb Stunden am Stück. Die deutsche Ferienfluggesellschaft lässt D-ABUE und eine weitere Boeing 767-300 ER mit dem Kennzeichen D-ABUH derzeit von Düsseldorf zu spanischen und griechischen Inseln fliegen: Mallorca, Fuerteventura, Gran Canaria, Teneriffa, Rhodos und Kreta. Condor setzt die Langstreckenjets auf den vergleichsweise kurzen Strecken aus mehreren Gründen ein. Mehr Passagiere in NRW dank SommerferienZum einen hat die Fluglinie zwei Airbus A320 von Düsseldorf zur neuen Basis Zürich verlegt, weshalb diese nicht mehr zur Verfügung stehen. Durch den Beginn der Sommerferien in Nordrhein-Westfalen an diesem Wochenende sei die Nachfrage in Düsseldorf zudem «so stark angestiegen, dass wir aufstocken mussten», so eine Condor-Sprecherin. Von Condors Boeing 757, die sogar einige Sitze mehr haben als die 767, befinden sich zwei Exemplare derzeit im C-Check, einer detaillierten Wartung. So bieten sich die 767 für den Ferienflieger an, da sie derzeit ohnehin nicht voll ausgelastet sind. Nur je zwei der insgesamt 15 Boeing 767 fliegen noch Fracht für DHL Express. Weitere sind mit Passagieren auf der Langstrecke von Frankfurt zu nicht sehr vielen Zielen unterwegs: Punta Cana, Seattle, Cancun und neuerdings auch im Dreiecks-Flug Puerto Plata und Montego Bay. Unklar, wie lange 767 diese Routen fliegenSo kommen manche Condor-Passagiere auf der Kurz- und Mittelstrecke ab Düsseldorf aktuell in den Genuss eines Langstreckenfliegers mit zwei Gängen und Business Class. «Wir setzen immer dann größere Flugzeuge ein, wenn die Nachfrage stark ansteigt, insbesondere an Wochenenden oder zu Ferienbeginn», so die Sprecherin. «Ein Umlauf auf dem kleineren Airbus kann also flexibel auf die größere Boeing 757 oder Boeing 767 gelegt werden.» Denn in der ausklingenden Corona-Krise sei es besonders wichtig, agil und flexibel zu bleiben. Die Rahmenbedingungen werden sich bald schon wieder ändern: Die beiden Boeing 757 kommen aus der Wartung zurück. In Hessen und damit in Frankfurt beginnen in zwei Wochen ebenfalls die Sommerferien. Und mit den Malediven kommt Ende Juli ein weiteres Ziel ab Frankfurt hinzu, für das Condor Langstreckenflieger braucht. 0.76 km from downtown, Santa Cruz de Tenerife 4.4/5Sehr gut67 Bewertungen Letzte Buchung vor Stunde 1.22 km from downtown, Santa Cruz de Tenerife 4.5/5Sehr gut67 Bewertungen Letzte Buchung vor Stunde 0.45 km from downtown, Santa Cruz de Tenerife 4.7/5Hervorragend45 Bewertungen Opened in 2020, the AC Hotel Tenerife by Marriott offers travelers a pleasant stay in Santa Cruz de Tenerife, whether for business or leisure purposes. The hotel is
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Welcher Flugzeugtyp Condor?Condor fliegt mit den Flugzeugtypen Boeing 767-300ER, Boeing 757-300, Airbus A320-200, Airbus A321-200 und, ab Herbst 2022, Airbus A330-900neo.
Welche Sitze im Flugzeug am besten Condor?In diesem Flugzeugtyp sind besonders die Sitze in Reihe 11 und 12 zu empfehlen. In Reihe 11 Sitzt man zwar etwas weiter vom Fenster entfernt, hat aber eine große Beinfreiheit. In Reihe 12 auf den Plätzen A und F sitzt man direkt am Fenster und hat eine extrem gute Beinfreiheit.
Welches Flugzeug wird eingesetzt?So sind zum Zeitpunkt des Schreibens dieses Artikels (Samstagmittag) jeweils über 1.000 Boeing 737-800 und Airbus A320 in der Luft. Bereits mit deutlichem Abstand folgen der Airbus A321 und Airbus A319. Erst auf Platz 6 findet sich mit der Boeing 777-300ER die erste Langstreckenmaschine.
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