Die Aufhängung eines Autos umfasst zwei wichtige Elemente: einen Stoßdämpfer und eine Feder. Stoßdämpfer und ihre verschiedenen Modifikationen werden beschrieben getrennt... Konzentrieren wir uns nun auf die Federn: Was sind ihre Markierungen und Klassifizierungen sowie die Auswahl des richtigen Herstellers? Wenn Sie diese Informationen kennen, können Sie sich nicht irren, wenn Sie ein neues Kit für Ihr Auto kaufen müssen. Show
Die wichtigsten SortenBevor wir uns mit den Federtypen für Autos befassen, möchten wir kurz daran erinnern, warum sie benötigt werden. Beim Überfahren von Unebenheiten muss das Auto weich bleiben. Andernfalls unterscheidet sich die Fahrt nicht von der Bewegung auf dem Wagen. Um Komfort zu gewährleisten, statten die Automobilhersteller Fahrzeuge mit einer Federung aus. In der Tat ist der Komfort der Verwendung des Gurtzeugs ein zusätzlicher Bonus. Der Hauptzweck von Federn in Autos ist die Transportsicherheit. Wenn das Rad mit hoher Geschwindigkeit auf ein Hindernis trifft, z. B. eine Unebenheit, mildert der Stoßdämpfer den Aufprall. Um jedoch zu verhindern, dass das Auto die Traktion verliert, muss das Rad schnell auf eine harte Oberfläche zurückgebracht werden. Weitere Details darüber, warum das Auto Federn benötigt, werden in diesem Video beschrieben: Wofür sind Autofedern? Aus diesem Grund können Autospring-Unternehmen keine identischen Teile erstellen. Nach dem Verlassen des Förderers wird jedes Ersatzteil aus dieser Kategorie auf Steifigkeit geprüft. Nach einem Vergleich mit dem Standard haben Spezialisten die Produkte besonders gekennzeichnet. Durch Markieren können Sie jedes Produkt in Gruppen einteilen, die oben etwas erwähnt wurden. Warum Farbcodierung erforderlich istDas Etikett auf dem Produkt hilft dem Autofahrer bei der Auswahl der Modifikation, die seinen Anforderungen entspricht. Wenn am Auto Federn mit unterschiedlicher Steifigkeit installiert sind, ist die Karosserie nicht parallel zur Straße. Zusätzlich zum unästhetischen Erscheinungsbild ist dies mit Instabilität während der Fahrt behaftet - ein Teil des Autos absorbiert in einem anderen Modus als die andere Seite des Transports. Gleiches gilt für die Höhe der Produkte. In diesem Fall wird natürlich oft die Größe der Teile verglichen. Um das Sortieren von Produkten zu beschleunigen, bringen die Hersteller auf allen Produkten eine Farbmarkierung an, die bestimmten technischen Merkmalen entspricht. Unterschiede zwischen Federn abhängig von ihren MarkierungenWenn die Lackbezeichnung die Steifigkeit des Teils angibt und dieser Parameter je nach verwendetem Rohmaterial variieren kann, muss der Durchmesser der Windungen genau den Anforderungen des Autoherstellers entsprechen. Alles andere liegt im Ermessen des Unternehmens, das den Auftrag zur Herstellung dieser Produkte ausführt. Die Fabrik kann:
Ein einfaches Verfahren hilft, die Konformität des fertigen Produkts mit dem Hersteller zu bestimmen. Die Feder wird mit einer bestimmten Kraft zusammengedrückt und die Höhe in diesem Zustand gemessen. Wenn das Produkt nicht in den vom Automobilhersteller festgelegten Rahmen passt, gilt das Teil als defekt. Auf der Grundlage einer solchen Kontrolle werden geeignete Produkte auch in zwei Klassen unterteilt - A und B. Die erste Klasse sind Produkte, deren Länge mit einer bestimmten Kraft zusammengedrückt maximal ist (im Rahmen der Daten des Autoherstellers bestimmter Autos). Die zweite Klasse entspricht der Untergrenze desselben Parameters. Alle Produkte, die in eine bestimmte Klasse fallen, erhalten eine eigene Bezeichnung. Hierzu wird Farbe verwendet. Für Modelle der VAZ-Familie wird der Farbmarker der Klasse A in Gelb, Orange, Weiß und Braun dargestellt. Dieselben Klassiker können jedoch mit Federn der zweiten Kategorie ausgestattet werden. In diesem Fall werden sie durch die Farben Grün, Schwarz, Blau und Blau unterschieden. Farbklassifizierung von AufhängungsfedernUm die richtige Feder für sein Auto zu wählen, sollte der Autofahrer nicht nur auf die Markierung in Form von farbigen Streifen achten, die an der Außenseite der Spulen angebracht sind. Die Farbe der Feder selbst ist ebenfalls ein wichtiger Faktor. Einige Leute denken, dass die Farbe dieser Teile nur eine Schutzfunktion hat (die Farbe wird tatsächlich aufgetragen, um die Bildung von Metallkorrosion zu verhindern). Dies geschieht in erster Linie so, dass weder der Autofahrer noch der Autoteileverkäufer einen Fehler bei der Auswahl eines Teils machen. Die Farbe des Federkörpers gibt also das Modell der Maschine sowie den Einbauort an - das hintere oder vordere Element. Normalerweise ist die vordere Feder für Fahrzeuge der VAZ-Familie schwarz lackiert, und an den Kurven werden die entsprechenden Markierungen verwendet, die den Grad der Steifigkeit anzeigen. Es gibt auch blaue Modifikationen mit variablem Abstand zwischen den Windungen. Beim Klassiker können solche Teile vorne an der Aufhängung angebracht werden. Hier ist eine kleine Tabelle, in welcher Farbe eine bestimmte Feder für einige VAZ-Modelle angegeben wird. Die in der Tabelle gezeigte Klasse A ist eine harte Eigenschaft, und die Klasse B ist eine weiche. Der erste Teil markiert die Steifheit der Frontelemente: Automodell:FrühlingskörperfarbenKennzeichnung der Klasse "A":Kennzeichnung der Klasse B:2101schwarzgrüngelb2101 variable TonhöheBlau mit einem metallischen Farbtongrüngelb2108schwarzgrüngelb2110schwarzgrüngelb2108 variable TonhöheBlau mit einem metallischen Farbtongrüngelb2121schwarznicht markiertweiß1111schwarzgrünweiß2112schwarznicht markiertweiß2123schwarznicht markiertweißDer zweite Teil zeigt die Steifigkeitsmarkierungen für die hinteren Federn: Automodell:Federspulen:Marker "A" Klasse:Marker "B" Klasse:2101weißgrüngelb2101 variable TonhöheBlau mit einem metallischen Farbtongrüngelb2102weißblaurot2102 variable TonhöheBlau mit einem metallischen Farbtongrüngelb2108weißgrüngelb2108 variable TonhöheBlau mit einem metallischen Farbtongrüngelb21099weißblaurot2121weißчерныеnicht markiert2121 variable TonhöheBlau mit einem metallischen Farbtongrüngelb2110weißчерныеnicht markiert2110 variable TonhöheBlau mit einem metallischen Farbtongrüngelb2123weißчерныеnicht markiert2111weißголубыеorange1111weißgrünnicht markiertVerwendung von Federn entsprechend ihrer KlasseDie Fahrzeugfederung muss mit Federn der gleichen Steifigkeitsklasse ausgestattet sein. Viele Teile sind mit gelben oder grünen Markierungen markiert. Im ersten Fall handelt es sich um ein weiches Element und im zweiten Fall um ein Standardelement oder ein steiferes Element für schwierige Betriebsbedingungen. Dem Autofahrer steht es frei, sowohl weiche als auch harte Federn zu wählen. Die Hauptsache ist, keine Federn verschiedener Klassen auf der linken und rechten Seite des Autos zu installieren. Dies beeinträchtigt das Rollen des Fahrzeugs in Kurven, was zu einem Unfall führen oder das Fahrverhalten und die Stabilität des Fahrzeugs beeinträchtigen kann. Im Idealfall ist es besser, dass sich die vorderen und hinteren Federn in der Klasse nicht unterscheiden. In Ausnahmefällen ist der Einbau von weicheren auf der Rückseite des Fahrzeugs und von steiferen auf der Vorderseite zulässig. Im Gegenteil, es ist verboten, da der Motorraum der Maschine schwer ist und die Vorderseite des Fahrzeugs nicht schwingen darf. Dies gilt insbesondere für Modelle mit Frontantrieb. Wenn der Autofahrer zusätzlich zu den bereits erwähnten Fahreigenschaften verschiedene Federn an den Seiten installiert, wird das Gewicht des Fahrzeugs nicht gleichmäßig auf alle Seiten verteilt. In diesem Fall werden die Federung und das Fahrwerk zusätzlichen Belastungen ausgesetzt. Dies beschleunigt den Verschleiß einiger Teile. Klasse "A" und "B" - signifikante UnterschiedeFür viele Autofahrer ist die Dekodierung der Härte nach Farbe identisch mit der Klassifizierung nach Klasse. Kurz gesagt, die A-Klasse ist unabhängig von der Farbe der Federspulen eine härtere Version, und die B-Klasse ist in derselben Farbe weicher. Die Farbe der Spulen hilft, die Federn der Hauptgruppe nicht zu verwirren. Sie sollten immer die gleiche Farbe haben. Kleine Farbstreifen zeigen jedoch eine Untergruppe oder Härteklasse an - A oder B in einer bestimmten Gruppe. Achten Sie bei der Auswahl neuer Federn auf die Bezeichnung. Es gibt keine signifikanten Unterschiede zwischen den Klassen. Die Hauptsache ist, dass das Zusammendrücken einer Feder vom Typ A auf eine bestimmte Höhe 25 Kilogramm mehr kostet als ein Analogon vom Typ B. Wenn die Feder keine Markierung aufweist, ist es besser, ein solches Teil nicht zu kaufen. Die Ausnahme bilden Teile, die nicht markiert sind (sie sind in der Tabelle angegeben). Neben der Sicherheit wird ein Auto mit hochwertigen Federn komfortabler. Ein solches Fahrzeug ist weicher zu fahren, was sich positiv auf das Wohlbefinden des Fahrers bei langen Fahrten auswirkt. Eigenschaften der AufhängungsfederBei Autofedern gibt es so etwas wie Müdigkeit und sie hängen durch. Dies bedeutet, dass der Abstand zwischen den Windungen mit der Zeit kleiner wird. Aus diesem Grund beginnt ein Teil des Autos zu sinken. In solchen Fällen muss das Teil ersetzt werden. Wenn die Federn nicht ersetzt werden, kann dies folgende Konsequenzen haben:
Abhängig von den Betriebsbedingungen des Fahrzeugs dauern die Federn fünf bis zehn Jahre. Bei ständigem Überfahren von Unebenheiten müssen diese Teile möglicherweise noch früher ausgetauscht werden. Es gibt Zeiten, in denen solche Elemente seit drei Jahren nicht mehr gepflegt werden. Zusätzlich zu den natürlichen Druckbelastungen können Kieselsteine während der Fahrt unter dem Lenkrad herausfliegen. Wenn sie auf den Frühling treffen, können sie Farbe abplatzen lassen. Offenes Metall unterliegt einer oxidativen Reaktion, die auch die Lebensdauer des Teils verkürzt. Zuvor wurden Torsionsstäbe als Dämpfer für Autos verwendet. Dank der Verwendung von Federn sind Fahrzeuge komfortabler geworden und ihr Handling hat sich verbessert. Um die richtigen Federn für ein Auto auszuwählen, müssen Sie die folgenden Faktoren berücksichtigen:
Kaufen Sie nicht die steifsten Federn. Sie verbessern das Lenkverhalten, verringern aber die Traktion. Auf der anderen Seite verursachen weichere Analoga viele Unannehmlichkeiten für Landstraßen. Aus diesen Gründen müssen Sie zunächst bauen, auf welchen Straßen das Auto häufiger fährt. Übereinstimmung der Beschriftung der Federn mit dem ModellÜberlegen Sie, welche Federn in bestimmten Modellen des VAZ-Autoherstellers verwendet werden müssen:
Auswahl je nach HerstellerBei der Auswahl neuer Federn als Ersatz für diejenigen, die ihre Ressourcen aufgebraucht haben, entscheiden sich viele Autofahrer häufig für Originalersatzteile. Ähnliche Produkte finden sich jedoch im Sortiment anderer Hersteller, die gute Rückmeldungen von denen erhalten, die bereits ein ähnliches Produkt verwendet haben. Hier eine kleine Liste der bekanntesten Hersteller von Qualitätsfedern:
Darüber hinaus bieten wir ein kurzes Video an, in dem erläutert wird, wie die Federn ausgetauscht werden müssen: Was bedeuten die Farben auf den Federn?Die meisten Original- Schraubenfedern sind mit einem Farbcode versehen. In vielen Fällen ist dieser Farbcode eine direkte Zuordnung zu einer Originalteilenummer des Fahrzeugherstellers. In diesem Fall kann der Farbcode dazu verwendet werden, das Ersatzteil genau auszuwählen.
Wie machen sich kaputte Federn bemerkbar?Häufige Anzeichen einer defekten Feder sind Quietschen und Krächzen aus der Ecke des Autos, in der das kaputte Ende der Feder, die nicht mehr richtig auf dem Stoßdämpfer sitzt, relativer Bewegung ausgesetzt ist. Eine kaputte Feder hat schwere Auswirkungen auf das Gleichgewicht und das Bremsverhalten des Fahrzeugs.
Wann müssen Federn getauscht werden?Bei der Fahrt über Unebenheiten zeigt Ihr Auto merkwürdiges Fahrverhalten oder Sie hören immer wieder ein Poltern aus Richtung des Rads? Dann könnten die Fahrwerksfedern beschädigt oder verschlissen sein. Diese helfen dabei, das Fahrzeug während der Fahrt zu stabilisieren.
Warum sollte man beide Federn wechseln?Will man Fahrwerksfedern wechseln, gibt es eine klare Anleitung: Die Federn sollten unbedingt immer paarweise pro Achse ersetzt werden. Das erhöht Fahrsicherheit und Komfort deutlich und schützt Stoßdämpfer, Federbeinstützlager und Reifen effektiv vor frühzeitigem Verschleiß.
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