Mit einem kaputten Querlenker ist nicht zu spaßen – schließlich sorgen diese Achslenker dafür, dass Dein Auto auf der Spur bleibt und sich ordentlich lenken lässt. Ist der Querlenker ausgeschlagen oder der Achslenker verbogen, wird das Fahrverhalten sichtbar (und hörbar) anders. Doch woran merkst Du, dass der Querlenker defekt ist? Richtig: Indem Du die Symptome frühzeitig erkennst. Und wir helfen Dir dabei! Bist Du bereit? Let’s go! Show
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Querlenker defekt: Was bedeutet das?Bei einem Traggelenk-Schaden ist selten der Querlenker defekt. Klingt widersprüchlich? Ist es aber nicht! Denn de facto ist meistens nicht der Querlenker verschlissen, sondern die Gummi-Metall-Verbindung, die für die reibungslose Funktionsfähigkeit des Querlenkers zuständig ist. Gut zu wissen: Die Gummi-Metall-Verbindung ist am Ende des Querlenkers befestigt. Andere Alternativbezeichnungen dafür sind Querlenker-Lager, Querlenker-Buchsen, Arm-Buchsen oder Gummilager.
Querlenkerlager defektQuerlenkerbuchsen sind Gummi-Metall-Verbindungen, die aus einer Stahl-Platte oder einem Aluminium-Gussteil bestehen. Diese Platte nennt man im Fachjargon häufig „Pfanne“. Am Metall-Teil ist ein Gummi-Teil befestigt. Die Verbindung der Gummilager zur Karosserie erfolgt über Schrauben oder Stehbolzen. Und wofür sind die Querlenker-Buchsen zuständig? Genau: Sie reduzieren die Schwingungen, die beim Fahren entstehen, und haben obendrein eine ausgleichende Funktion. Aus diesem Grund spricht man auch von Stabilisatoren. Und häufig sind beschädigte Querlenkerlager die Ursache für auftretende Lenkungsprobleme.
Defekter Querlenker: ausgeschlagen, verbogen oder gebrochenAuch ein Querlenker ist nicht unsterblich. Sei es aufgrund von Verschleiß oder aufgrund einer Gewalteinwirkung (bei Unfällen) – ein Querlenker-Defekt kommt in den besten Fahrwerken vor.
Profi-Tipp: Auch eine schlechte Montage kann einen beschleunigten Verschleiß nach sich ziehen. Wenn Du zum Beispiel die Gummi-Buchsen festziehst, bevor Du die Räder wieder montiert hast, ist der Querlenker-Defekt vorprogrammiert. Denn die Montage der Räder erhöht die Spannung am Traggelenk. Ist die Spannung zu stark, führt es notgedrungen früher oder später zu einem Achslenker-Schaden. Querlenker defekt: Das sind die häufigsten UrsachenEin Querlenker-Defekt kann verschiedene Ursachen haben. Als Stabilisations-Instanz zwischen Rädern, Karosserie und Lenkrad angesiedelt, müssen Achslenker ganz schön viel aushalten. Schließlich sorgen sie ja dafür, dass Du trotz mechanischer und aerodynamischer Kräfte stets ein ruhiges und angenehmes Fahrgefühl behältst. Wenn Dein Querlenker defekt ist, kommen folgende Ursachen in Frage:
Querlenker-Schaden – Ursachen 1–3: Schlechte Straßen, aggressive Witterungsverhältnisse & Fahrweise
Querlenker-Schaden – Ursachen 4–6: Verschleiß, Montage-Fehler & Unfall
So viel zu den möglichen Ursachen. Egal, was der Auslöser war: Ist der Querlenker defekt, treten Symptome auf. Und diese solltest Du unbedingt kennen, um sie rechtzeitig zu bemerken. Wir erklären Dir, was für einen Achslenker-Schaden spricht. Let’s go! Querlenker defekt: SymptomeWenn etwas mit dem Querlenker nicht stimmt, bekommst Du das recht schnell zu spüren. Ein Querlenker-Defekt kann verschiedene Symptome hervorrufen, die Du ernst nehmen solltest.
Defekte Querlenker – Symptome I: Auffälliges FahrverhaltenDein Fahrzeug lässt sich nicht mehr richtig lenken? Fahrtrichtungsänderungen sind zeitverzögert oder unpräzise? Vorsicht! Es könnte ein Querlenker-Defekt dahinterstecken. Bei folgenden Symptomen solltest Du hellhörig werden und schleunigst handeln:
Defekte Querlenker – Symptome II: Ungewöhnliche GeräuscheKaputte Querlenker kommen meistens auch mit einer typischen Geräuschkulisse daher:
Gut zu wissen: Querlenker-Defekte äußern sich häufig durch eine Kombination aus typischer Akustik und auffälligem Fahrverhalten. So verursachen defekte Gummilager-Buchsen (vorne) meistens ein Poltern in der Vorderachse – begleitet von einem schwammigen Fahrverhalten. Defekte Querlenker – Symptome III: Ungewöhnlicher RadverschleißDu hast erst vor Kurzem die Reifen gewechselt und musst nun feststellen, dass ein neuer Reifen nach weniger Zeit bereits ungewöhnliche Abnutzungserscheinungen zeigt? Ist der Verschleiß auffällig einseitig, dann spricht einiges dafür, dass der beteiligte Querlenker defekt sein könnte. Defekte Querlenker – Symptome IV: Sichtprüfung nicht bestandenDu möchtest den beobachteten Anzeichen genauer auf den Grund gehen und Dein Auto inspizieren? Ob in der eigenen Schrauberwerkstatt oder in einer Mietwerkstatt: Eine präzise Sichtprüfung der Traggelenke – samt Querlenkerlager – dürfte rasch für Gewissheit sorgen:
Querlenker-Schaden? Deswegen solltest Du die Symptome nicht ignorierenEin Querlenker-Defekt ist nicht ungefährlich – daher solltest Du die ersten Anzeichen ernst nehmen. Liegt tatsächlich ein Querlenker-Schaden vor, solltest Du schnell handeln. Ansonsten läufst Du Gefahr, weitere Autoteile zu beschädigen – was wiederum mehr Kosten bedeutet. Außerdem ist eine unpräzise Lenkung nicht ohne: Je nach Schwere des Querlenker-Schadens gefährdest Du die anderen Verkehrsteilnehmer und Dich selbst. Und das wollen wir nicht, oder? Daher erklären wir Dir auch direkt, wie Du den Querlenker wechseln kannst – inklusive Schritt-für-Schritt-Anleitung, versteht sich. Selbstverständlich haben wir auch dieses Mal anschauliche YouTube-Videos in petto. Bist Du bereit? Na dann kann es direkt weitergehen!
Querlenker wechseln: So geht’s!Du hast eine Hebebühne in der eigenen Schrauberwerkstatt? Sehr gut! Keine Hebebühne zur Hand? Auch kein Problem – denn hierfür kannst Du in die Mietwerkstatt gehen. Da die Vorgehensweise je nach Automodell und betroffener Achse unterschiedlich ist, haben wir zwei verschiedene Videos im Angebot. Mercedes W203-Querlenker vorne rechts wechseln: So geht’sIm folgenden Video erfährst Du, wie Du einen Mercedes W203-Querlenker vorne rechts wechseln kannst. Schau rein und lass Dich inspirieren: Querlenker wechseln – beim Skoda Octavia hintenWie Du an einem Skoda Octavia einen defekten Querlenker wechselst – das verrät Dir folgendes YouTube-Video von Kfz Tutorial Bros: Profi-Tipp: Auch wenn de facto häufig der Querlenkerlager und nicht der ganze Querlenker defekt ist, empfehlen wir Dir, den gesamten Querlenker zu wechseln. Denn damit sparst Du Dir Zeit und Geld – und erzielst obendrein langfristigere Ergebnisse. Und denk dran: Am besten tauschst Du die Querlenker immer paarweise aus. Das heißt: Wenn der Vorderachslenker defekt ist, solltest Du die beiden Vorderachslenker links und rechts in einem wechseln. Verursachen die Hinterachslenker die Probleme, solltest Du die beiden hinteren Traggelenke austauschen. Empfehlung der RedaktionNoch ein Tipp: Wenn Du schon dabei bist, den Querlenker zu wechseln, solltest Du auch direkt neue Schrauben verwenden! Übrigens: Wenn Du einen Meyle-Querlenker-Satz (hinten rechts) für Deinen Skoda Fabia III bestellst, gehören die passenden Schrauben zum Standard-Lieferumfang. Und das gilt auch für die anderen Meyle-Querlenker-Smartkits – praktisch, oder? Nach dem Querlenker-Wechsel: Achsvermessung & Neukalibrierung nicht vergessen!Da Du mit dem Querlenker-Wechsel eine grundlegende Änderung am Fahrwerk vorgenommen hast, ist es extrem wichtig, dass Du vor der Weiterfahrt eine Achsvermessung durchführst. Außerdem musst Du nach der Achsvermessung die Fahrassistenz-Systeme neu kalibrieren – in dem Fall insbesondere für den Spurhalte- und Spurwechsel-Assistenten. Geschafft? Perfekt! Nun kannst Du mit Deinen frisch eingebauten Querlenkern endlich losdüsen! Querlenkerlager wechselnAuch wenn wir Dir empfehlen, bei einem Querlenker-Defekt den gesamten Achslenker zu wechseln, wollen wir Dir nicht vorenthalten, wie der Austausch des Querlenkerlagers vonstattengeht.
Querlenkerlager wechseln – das brauchst DuWenn Du Deine Schrauberwerkstatt noch nicht vollständig ausgestattet hast, helfen wir Dir etwas auf die Sprünge und listen Dir alles auf, was Du für den anstehenden Querlenkerlager-Wechsel brauchst:
Unser Tipp: Damit Du länger etwas von Deiner Querlenker-Buchse hast, empfehlen wir Dir, eine Meyle-HD-Querlenker-Buchse für Deinen VW Touran zu kaufen. Der Vorteil? Die Gummilager sind so optimiert, dass sie eine längere Lebensdauer haben. Daher erhältst Du auch eine 4-Jahre-Garantie dafür – cool, oder? Empfehlung der RedaktionNoch ein Tipp: Damit Du direkt das richtige Querlenkerlager bestellst, solltest Du von vornherein unseren Fahrzeugselektor verwenden. So kannst Du davon ausgehen, dass wir Dir nur passende Querlenker-Buchsen anbieten. Hintere Querlenker-Buchsen an einem VW Touran Caddy 3 wechseln: So funktioniert’sDu hast alles beisammen? Sehr gut! Dann geht es nun ans Eingemachte: In folgendem Video erfährst Du, wie Du Deine frisch ergatterte Meyle-HD-Querlenker-Buchse an einem VW Touran Caddy 3 einbauen kannst. Bist Du startklar? Dann lass uns loslegen! Profi-Tipp: Auch nach dem Austausch der Querlenker-Buchsen gilt: Achsvermessung und eventuell (falls vorhanden) kameragestützte Assistenzsysteme kalibrieren nicht vergessen! Profi-Tipp: Auch nach dem Austausch der Querlenker-Buchsen gilt: Achsvermessung und eventuell (falls vorhanden) kameragestützte Assistenzsysteme kalibrieren nicht vergessen! Noch ein letzter Tipp: Wenn Du wissen möchtest, wie Du die Spur einstellen kannst, dann haben wir das Richtige für Dich: Mit nur einem Klick gelangst Du zum passenden Blogbeitrag! Nun bist Du aber an der Reihe: Wie sieht es bei Dir aus? Hat Dein Auto bereits einen Querlenker-Defekt erlitten? Welche Symptome sind Dir direkt aufgefallen? Hast Du den Querlenker-Wechsel selbst vorgenommen? Wir sind sehr gespannt auf Deinen Bericht! Chris von ATP Wie viel kostet eine Querlenker Reparatur?Die Kosten für einen Querlenkerwechsel setzen sich zusammen aus dem Material, sprich den Lenkern und neuen Schrauben, den Arbeitskosten für den Einbau und der notwendigen Achsvermessung im Anschluss. Je nach Fahrzeug, Achse und Werkstatt sollte man ca. 400 bis 700 Euro einplanen.
Ist ein Querlenker TÜV relevant?Defekte Querlenker führen beim TÜV in der Regel zu Mängeln. Da der Querlenker sicherheitsrelevant und ein Verschleißteil ist, das früher oder später ausgetauscht werden muss, prüft der TÜV Querlenker immer sehr genau. Laut Autobild ist der Querlenker eines der am häufigsten bemängelten Teile bei TÜV-Prüfungen.
Kann man mit defekten Querlenker noch fahren?Ja, mit einem defekten Querlenker kann man noch fahren, sollte aber möglichst bald eine Werkstatt aufsuchen. Zum einen bedeutet ein kaputter Querlenker ein gewisses Sicherheitsrisiko, zum anderen drohen teure Folgeschäden.
Was kann passieren wenn die Querlenker kaputt sind?Zu den Folgen, die ausgeschlagene oder kaputte Querlenker mit sich bringen, gehört eine zunehmend schwammige bzw. unpräzise Lenkung. Unabhängig von den Lenkbewegungen (auf gerader Strecke und auch in den Kurven), reagiert die Lenkung des Fahrzeugs deutlich ungenauer, als es bei intakter Lenkung der Fall wäre.
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