Seat Arona Frisch geliftet geht der Seat Arona in seine zweite Lebenshälfte – als 150 PS starker 1.5 TSI tritt er zum Einzeltest an. >> Mehr zum Thema Test Show Während die Front mit frischen Linien und neu positionierten Nebelscheinwerfern daherkommt, fallen die Änderungen an Seite und Heck äußerst gering aus. Foto: Seat Seat AronaSo richtig spürbar wird die Überarbeitung erst hinter dem Lenkrad: Das Armaturenbrett ist nicht nur moderner, sondern auch wertiger als zuvor. Gut: die separate Klima-Bedienung. Foto: Seat Seat AronaAn den Platzverhältnissen ändert sich nichts: Im Fond ist für die Köpfe der Passagier:innen mehr Platz als für die Knie. Foto: Seat Seat Arona400 bis 1280 Liter Kofferraumvolumen machen den Arona sogar bedingt familientauglich. Das Handling ist sportlich. Nicht ganz mithalten kann da der Federungskomfort. Foto: Seat Seat AronaDie Kombination aus 150 PS starkem 1,5-Liter-Vierzylinder und Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe überzeugt. Ein manuelles Schaltgetriebe gibt es für diesen Motor nicht. Foto: Seat Seat AronaBeats-Soundsystem, virtuelles Cockpit, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und weitere Extras treiben den Grundpreis des FR 1.5 TSI von 27.170 Euro (Stand: August 2021) auf über 30.000 Euro. Foto: Seat Seat AronaDer Seat Arona FR 1.5 TSI bleibt auch nach dem Facelift ein attraktives, kleines SUV mit sportlichem Touch und großem Kofferraum. Foto: Seat
Kurz nach seinem Facelift tritt der Seat Arona FR 1.5 TSI zum Test der AUTO ZEITUNG an. Besonders der Innenraum wurde aufgewertet – reicht das für die zweite Lebenshälfte?
Man muss schon ganz genau hinsehen, um die Facelift-Version des Seat Arona FR 1.5 TSI zu erkennen, die für einen ersten Test auf den Parkplatz der AUTO ZEITUNG rollt. Das Modell ist nach wie vor sehr gefragt, unnatürlich viel Schminke wäre also unangebracht gewesen, zumal das coole, eher sachliche Design in sich stimmig wirkt und gut bei den Kund:innen ankommt. Die neu
positionierten Nebelscheinwerfer, eine umgestaltete Frontschürze und die nun serienmäßigen LED-Scheinwerfer fügen sich da harmonisch ins gewohnte Bild. Deutlich mehr hat Seat im Innenraum geändert, der spür- und sichtbar aufgewertet wurde. Das gilt in erster Linie für die Materialien, die im Bereich des Armaturenbretts verstärkt unterschäumt wurden. Aber auch das Infotainment ist eine Generation frischer als bisher: Der im Testwagen eingebaute, optionale 9,2-Zoll-Touchscreen wanderte eine ganze
Etage nach oben und liegt nun besser im Blickfeld als zuvor. Gut: Die Klimabedieneinheit sitzt beim Seat Arona FR 1.5 TSI immer noch ausgelagert darunter. Touchen und Wischen findet auf einem erträglichen, weil nicht ablenkenden Niveau statt, wie der Test zeigt. Seat Arona (2017): Preis/Kofferraum/Innenraum Das kostet der Seat Arona Die Pläne von Seat und Cupra im Video: Der Seat Arona FR 1.5 TSI im TestWeil eine
Cupra-Variante weiterhin nicht in Sicht ist, bleibt der 150 PS starke Seat Arona FR 1.5 TSI die Topversion. Hier immer an Bord: das bekannte Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe. Die Gangwechsel laufen bemerkenswert geschmeidig ab. Dass im Test die Werksangabe des Standardsprints um 0,5 Sekunden verfehlt wird, ist verschmerzbar: Der Antrieb verrichtet souverän, akustisch unauffällig und effizient seinen Dienst, sodass der Testverbrauch von 6,5 Litern pro 100 km fast die WLTP-Norm-Angabe bestätigt.
Dem Fahrkomfort zuträglich sind die in der FR-Ausstattung serienmäßigen Sportsitze. Überhaupt sitzt man in der erste Reihe sehr bequem – so viel Luft in alle Richtungen haben die Fond-Passagier:innen nicht. Speziell Knie und Füße von großgewachsenen Mitreisenden kommen schnell mit den Vordersitzen in Kontakt. Unverändert gut und einer der größten Pluspunkte des 4,15 Meter langen Arona ist der gut nutzbare, 400 bis 1280 Liter fassende Kofferraum. Er macht den Seat Arona FR 1.5 TSI sogar bedingt
familientauglich. Seat Ateca Facelift (2020): FR, Preis & Innenraum Das ändert sich beim Seat Ateca Facelift Seat Arona FR 1.5 TSI ist straff, aber effizientNicht jedermanns Sache ist das straffe Fahrwerk in Verbindung mit den optionalen 18-Zoll-Rädern, die im Test ab und an recht poltrig über Querfugen rollen. Dass sich der Seat Arona FR 1.5 TSI mit der direkten Lenkung der sportlichen Fortbewegung verschrieben hat, schärft
allerdings seinen Charakter. So hebt er sich von seinen Konzernbrüdern VW T-Cross und Skoda Kamiq ab, die komfortabler, aber weniger fahraktiv sind. Die Bremswege aus 100 km/h (um die 36 Meter) könnten aber etwas kürzer ausfallen. Bleibt ein Blick auf die Preisliste: Der 150 PS starke Arona ist stets an die Top-Ausstattung FR gekoppelt, was den hohen Einstiegspreis von 27.170 Euro relativiert. Doch auch der FR ist von einer Vollausstattung noch deutlich entfernt: Der Preis des getesteten Seat
Arona FR 1.5 TSI liegt bei über 30.000 Euro. Seat Ibiza Facelift (2021): FR, Style, Innenraum Seat nennt Preis für das Ibiza Facelift Messwerte & technische Daten Seat Arona FR 1.5 TSI
Unser Fazit Der Seat Arona FR 1.5 TSI bleibt auch nach dem Facelift ein attraktives, kleines SUV mit sportlichem Touch und großem Kofferraum. Der zwar straff ausgelegte, aber effiziente Allrounder gewinnt durch das neu arrangierte Cockpit an Wertigkeit und Funktionalität, wie der Test beweist.
Welcher Seat ist größer Arona oder Ateca?Gegen die Größe des Ateca kann der Arona nichts ausrichten
Klare Sache: Der Ateca überragt den Arona deutlich und wird so zum tauglicheren Alltagsauto. Doch der Ateca ist klar das stattlichere Auto: satte 22 Zentimeter länger, sechs breiter und fünf höher.
Was ist der beste Seat?Im Bereich Sicherheit schneidet der Seat Ateca mit fünf von fünf Punkten im ADAC Test ab. Vor allem der Schutz der Insassen und die Sicherheit der Kinder werden gut bewertet.
Wie zuverlässig ist der Seat Arona?Euro NCAP-Crashtest: Volle 5 Sterne
Der Seat Arona erreicht volle 5 Sterne. Das Fahrzeug ist mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, Kopfairbags sowie optischen und akustischen Gurtwarnern ausgestattet. Der Insassenschutz für Erwachsene ist gut, das Verletzungsrisiko ist gering bis sehr gering.
Wie lange wird der Seat Ateca noch gebaut?Gebaut wird dieses SUV von FAW-Volkswagen in Chengdu.
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