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Die Baugruppen Shimano Deore LX und XT unterscheiden sich unter anderem in der Verwendung verschiedener Materialien und in der Konsequenz dann auch in der Belastbarkeit, im Gewicht und im Preis. Da die beiden Gruppen für unterschiedliche Einsatzbereiche ausgelegt sind, weisen sie noch weitere differente Merkmale auf.
Merkmale Shimano Deore LX
- optische Anlehnung an die XT-Reihe
- vorwiegender Einsatz im Trekking-Bereich
- sehr zuverlässig in der Stadt und auch bei längeren Fahrradtouren
- flüssige Schaltvorgänge
- zuverlässige Bremse für eine hohes Sicherheitslevel
- starke und dennoch leichte Tretkurbeln
- hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis
- höheres Gewicht im Vergleich zur Shimano XT Serie
- nicht ganz so hochwertige Materialien (im Vergleich zur XT Serie), möglicherweise geringere Lebensdauer
Merkmale Shimano Deore XT
- äußerst geringes Gewicht
- besonders robust und langlebig
- hervorragend gedichtete Lager und Naben, geeignet für jedes Wetter
- bestens geeignet für den sportlichen, härteren MTB-Sektor
- effiziente Kraftübertragung
- besonders schnelle und präzise Schalt- und Bremsvorgänge möglich
- starke Scheibenbremsen, gute Dosierbarkeit
- höherer Preis (im Vergleich zur Shimano LX Serie)
Nabend!
Wie handhabst du es mit dem Kettenwechsel? Rotierst du durch oder wechselst du bei erhöhten Verschleiss? Ich rotiere mittlerweile mit 3 Ketten da jede Längung der Kette auch erhöhter Verschleiss der Ritzel bedeutet.
Ich fahre meine 12x SLX Kassetten sicher über 5000km und kann keinen Unterschied in Sachen Haltbarkeit zur 12x XT erkennen. Zur Deore kann ich nichts sagen, bin ich noch nie gefahren. Die Kette wechsle ich nach Rohloff / Shimano Lehre. Beste
Grüße, Zuletzt bearbeitet: 7. Mai 2022
Da ich ohne Tacho fahre, weiß ich die Kilometer nicht genau. Kann aber zwischen meinen Deore (3000? km) und SLX (5000? km) Kassetten keinen merklichen Unterschied feststellen. Eventuell fährst du mehr Schlamm und Turbo oder du hast eine von schlechter Qualität erhalten. Soll seit dem Coronaboom bei
Shimano öfter mal vorkommen. Deine neue Kette ist nach Shimano Anleitung richtig abgelängt?
Wenn du mit der SLX nicht zufrieden warst wirst du es vermutlich mit der Deore oder XT auch nicht sein, es sei denn dein Problem bestand ausschließlich aus dem größten Ritzel.
Da ich sehr enttäuscht von der verbauten SLX Kassette bin möchte bzw muss ich eine neue verbauen (und das nach 1500km). Kannst du bitte nochmal genau schreiben wo dein Problem liegt mit der Kassette ?
Ich rotiere mittlerweile mit 3 Ketten nach welchem Indikator rotierst du?
Moin! Danke für eure Antworten. Wie mach ich das mit den Kettenwechsel... @HageBen Kette hab ich genau gleich abgelängt wie die alte.
Da ich sehr enttäuscht von der verbauten SLX Kassette bin möchte bzw muss ich eine neue verbauen (und das nach 1500km).
Jetzt könnte man meinen XT wäre da besser aber dort sind die 2 großen Ritzel aus Alu.
Die Deore ist ja komplett aus Edelstahl und somit zwar schwerer aber wahrscheinlich robuster.
Hat einer von euch Erfahrungen mit den beiden Kassetten bzw was
meint ihr zu meinen Gedankengang?
Gewicht ist mir in der Beziehung Wurscht.
Gruß Marcus
Xt und slx sollten bis auf die Alu Ritzel identisch sein.
KalleAnkaGelöschtes Mitglied 16244
Guest
Das ne Kassette nach so kurzer Zeit im Eimer ist versteh ich nicht. Das eine neue Kette anfangs braucht um mit der Kassette zu harmonieren weis ich aber das es nur auf den mittleren Ritzeln zu keinen Gangwechsel kommt und sie springt ist nicht normal.
Normalerweise alle 1000km eine andere Kette
und das rotieren. Da ich kein Tacho hab und nicht immer in die Giant App guck war es diesmal 1400km. Ob 400km schon so Auswirkungen haben?
Im Giant Reign Thread lass ich auch schon von anderen das die SLX murks ist.
Deshalb der Gedankengang mehr Gewicht aber dafür robust.
- #9
nach welchem Indikator rotierst du?
So alle 300 - 400km. Viel Turbo und auch schlechtes Wetter. Kommt halt auch auf die Belastung an.
Gelöschtes Mitglied 16244
Guest
- #10
Reden wir eigentlich von der 11-fach oder 12-fach Kassette?
- #11
Meine SLX Kassete hat jetzt ca. 2500 Km drauf, inzwischen ist Kette Nr.3 drauf, Wechsel alle 1000 Km. Ich glaub nicht, das die XT Kassette dich weiter bringt. Wenn ich so nen hohen Verschleiß hätte, würde ich wahrscheinlich auf ne billigere Kassette ala
Sunrace wechseln.
Kassette unauffällig. Von trocken bis Schlamm war alles dabei, meist im Eco, einiges im Trail und ab und an mal Boost.
Gelöschtes Mitglied 16244
Guest
- #12
aber das es nur auf den mittleren Ritzeln zu keinen Gangwechsel kommt und sie springt ist nicht normal. Hast du das bike mal auf nen
Montageständer gehängt und durchgeschaltet um zu sehen was genau auf den mittleren Ritzeln passiert und warum der Gang nicht wechselt? Nur beim Hochschalten oder auch beim runterschalten?
- #13
Ich verstehe diese ganze Fragerei zum Verschleiß nicht.
Durchschnittlich fährt man das e bike mit der doppelten Leistung, als wenn man ein Fahrrad ohne Hilfsmotor fährt.
Das der Verschleiß dann mind doppelt so hoch ist, das will den Leuten aber nicht einleuchten.
Vllt mal drüber nachdenken?
Da ist es auch egal, ob deore slx xt oder sonstiges, Schaltperformane ist grundlegend vom schaltwerk abhängig, weniger von der Kassette. Ob es einen merklichen Unterschied in den
shimano Kassetten gibt, wohl kaum.
- #14
Bei 12 Fach Ketten benötigt man das passende Prüfgerät!
Zum Beispiel Parktool CC4
- #15
Reden wir eigentlich von der 11-fach oder 12-fach Kassette? 12fach...wäre froh über 11fach
- #16
Was hat das mit 12-fach zu tun ?
- #17
Hast du das bike mal auf nen Montageständer gehängt und durchgeschaltet um zu sehen was genau auf den mittleren Ritzeln passiert und warum der Gang nicht wechselt? Nur
beim Hochschalten oder auch beim runterschalten? Im Montageständer läufts ja anständig sonst hätt ich dir alte Kette wieder montiert.
Leider ist diese entsorgt worden weil die zu lang war
- #18
Im Montageständer läufts ja anständig sonst hätt ich dir alte Kette wieder montiert. Ok
leider Pech. Ansonsten hättest weiter fahren können, bis alles hinüber ist und dann komplett tauschen
Leider ist diese entsorgt worden weil die zu lang war
- #19
Ich verstehe diese ganze Fragerei zum Verschleiß nicht.
Durchschnittlich fährt man das e bike mit der doppelten Leistung, als wenn man ein Fahrrad ohne Hilfsmotor fährt.
Das der Verschleiß dann mind doppelt so hoch ist, das will den Leuten aber nicht einleuchten.
Vllt mal
drüber nachdenken?
Da ist es auch egal, ob deore slx xt oder sonstiges, Schaltperformane ist grundlegend vom schaltwerk abhängig, weniger von der Kassette. Ob es einen merklichen Unterschied in den
shimano Kassetten gibt, wohl kaum.
Glaub mir ich weis sehr wohl was vertretbarer Verschleiß ist. Und bei 3000km hätt ich auch kein Thread eröffnet. Aber bei gerademal 1500km ist mir das zu wenig.
Danke trotzdem für dein Post
- #20
Schaltauge wurde ausgerichtet? Oftmals nicht mit blossem Auge erkennbar.